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航空航天

整体陶瓷立铣刀切割
航空航天

固体陶瓷立铣刀的应用进展

他们所需要的就是速度!用于粗加工镍基合金的工具可以用于与硬质合金工具相同的加工过程,只是转速高且没有冷却剂。

3号门后面是什么?
航空航天

3号门后面是什么?

当大多数商店在五轴机器上生产较短的航空部件或在龙门式设备上生产较大的部件时,这家商店在中间找到了自己的位置,多亏了马扎克先进的轮廓加工系统。

两个表改变
航空航天

精密剖面仪为更大的航空部件打开了机会

Fort Walton机加工只能加工较小的航空部件,而无需投资大型、昂贵的操作设备。马扎克的涡160水平剖面仪增加了车间的零件尺寸能力。

医疗

多金属

《现代机械商店》杂志不仅仅涵盖金属加工。这里是一些关于加工非金属材料的有趣的花絮,来自我过去的一些故事。

瑞士式技术的进展
汽车

瑞士式技术的进展

近年来的研发工作已经提高了效率,提高了敏捷性,并扩大了瑞士式转向商店的能力。

纳迪亚·亚德·山特维克石墨烯挑战
航空航天

制造业消息注:2016年11月

一名巴西学生赢得了一项先进材料竞赛,当地汽车公司成立了一个SaaS部门,空中客车公司认证了Stratasys公司的一种添加剂和其他行业新闻。
# workforcedevelopment

在大楼空着的时候填满垃圾箱
零件清洗

在大楼空着的时候填满垃圾箱

在过去的十年中,技术已经进步到这样的程度,熄灯加工比以往任何时候都更加无缝,内置安全系统,甚至可以在半夜从一个部件切换到另一个部件。

增材制造的最佳应用是否在细节中?
航空航天

增材制造的最佳应用是否在细节中?

与增加整个部件相比,更有效地使用增材制造技术可能是在已有的空白上增加功能。

集成增材制造而不抑制加工
航空航天

集成增材制造而不抑制加工

数控加工是提高尺寸精度的最佳工艺。AM是否可以添加到机床中而不影响这种强度?

Technicut泰坦X-Treme
航空航天

一种改进的叶片加工方法

软件设计者和工具制造者在一个系统上协作,以工件和刀具之间的接触点为中心来加工盘。