在军用卡车上，欧元车销售，马自达滴水等

本周论汽车

• 麦克在新的生产线上生产军用卡车
• 英菲尼迪QX60日本设计提示
• 有点奇怪的第一季度欧洲销售数据
• 一个人进一步的事实
• 阴郁马自达将停产CX-3和马自达6
• 嘿，贝尔奇菲尔，把音量调大点
• 本田开场白继续出问题
• 对激光雷达最好、最简单的描述

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麦克在新的生产线上生产军用卡车

控制车辆国防开支的方法之一（相对而言，也就是说）是对现有的消费类车辆进行设计，以满足军方的严格要求。

一个例子是雪佛兰科罗拉多ZR2，它可以想象是在你的车道上，现在是由通用汽车国防部转化为美国陆军步兵班车辆（ISV）。

另外还有马克M917A3重型自卸卡车（HDT），它在宾夕法尼亚州阿伦顿的马克体验中心投入了650万美元的专用线投资后投入生产。

坚实基础

HDT基于民用Mack Granite，据该公司称，它是“北美最畅销的职业卡车之一”

此前，他们开始在麦克莱海山谷的运作，然后将其运到麦克体验中心进行最终组装卡车的建设。

“投资在麦克体验中心建立一个专用的HDT产品线将提高生产效率。”—大卫哈泽尔，麦克国防部总裁。

钢化

该卡车配有较重的后轴，全轮驱动，增加悬架骑行高度。和盔甲。

它是由一个麦克13升直列六，产生440马力。它与艾利森六速自动变速器匹配。

总重量为94500磅。

是的，很重。

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英菲尼迪QX60日本设计提示

日产汽车（Nissan Motor Co.）全球设计高级副总裁阿尔巴伊萨（Alfonso Albaisa）表示，在开发2022款英菲尼迪QX60时，该团队的灵感来自日本设计。

您可能不会注意到：

• 前照灯设计受和服褶皱的影响
• 格栅形状的灵感来自折纸的折叠
• 当鹅卵石在池塘中掉落时，皮革指定座椅的图案是通过涟漪形式的方式引导的

而谈到三排SUV独有的外观颜色，英菲尼迪设计负责人中村泰介表示：“QX60独有的、富于表现力的月弓蓝抓住了我们的心，参考了潮湿夏夜满月灯光下的寂静。特殊的颜料可以使颜色的高光在从紫色到绿色的光谱范围内根据视角变化，从而产生神秘感。”

结果发现，日本的夏天相当潮湿，从6月到9月的平均相对湿度约为74%。

QX60是。在田纳西州的士麦那。

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有点奇怪的第一季度欧洲销售数据

2021年第一季度，欧洲共售出3619749辆轻型汽车。

斯泰兰蒂斯占854151辆，使该公司包括阿布拉斯，阿尔法罗密欧，克莱斯勒，雪铁龙，道奇，DS，菲亚特，菲亚特专业，吉普，兰西亚，玛莎拉蒂，欧宝，标致，拉姆和沃克斯豪尔-24%的市场份额。所以是第一名。

大众位居第二，占有23%的市场份额。

但在市场研究公司列表中的数字降低伊诺维夫有点有趣。

例如：

• 福特：7%
• 戴姆勒：7%

That’s right, Dearborn-based Ford has as much of the Euro market as Stuttgart-based Daimler (don’t think: “Well, Mercedes vehicles aren’t mass-market like Ford products.” That may be the case in the U.S., but in Europe you’re likely to get a C Class taxi.)

以及：

• 宝马：6%
• Hyundai-Kia：6％
• 丰田：6%

值得注意的是，Inovev计算了2020年的销量，并确定在欧洲前十大市场中，德国是人们购买本地生产汽车最多的国家，占该地区其他任何地方的35%。

当然，有大众，戴姆勒和宝马，所以占了很大一部分。

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一个人进一步的事实

与Q1 2020相比，Q1中的中国乘用车市场巨大，上涨76.6％。

通用五菱，Inovev说它有一个“下降趋势。几年来，“大幅反弹：增长了260%。

原因？Inovev学分洪光电。

什么？

红光迷你电动车入门

通用汽车的武陵品牌于2020年7月推出了四位座位车辆。

它名字中的“MINI”绝对是描述性的。

这款车长115英寸，宽59英寸，高64英寸，轴距76英寸。

把它放在上下文中：菲亚特500，其可爱无法克服它的小，是144英寸长，64英寸宽，50英寸高，轴距91英寸。

洪光迷你EV生产了17个HP（13 kW）的电力。

坚持与菲亚特500的比较：菲亚特500e（电动变种）生产111马力（83千瓦）。

“红光”号最高时速62英里，航程106英里。

起始建议零售价：人民币28800元（约4500美元）。

造型

我的同事约翰麦克罗伊（John McElroy）谈到红光时说：“它不是一辆汽车，而是一种时尚宣言。”

显然，时尚宣言是有道理的。

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阴郁

“随着消费者兴趣的不断发展，马自达将在2022车型年停止在美国市场销售CX-3和马自达6。虽然这两款车将离开我们在美国的产品线，但我们为它们为我们的品牌贡献的性能、设计、质量和安全感到自豪。”-马自达北美运营声明，2021年5月21日

CX-3是一款超小型跨界车。马自达6是一款中型轿车。

CX-3停止是一个令人惊讶的是，由于所有尺寸的交叉在市场上似乎是不断增长的，但由于某种原因是CX-3的情况并非如此。

虽然中型轿车市场的活力与梳头产生的静电差不多，但马自达6的退出令人失望，因为它是一款具有许多积极特征的汽车。

四个

这是马自达6的第四代车型。第一款于2003至08年款上市，第二款于2009至2013年款上市，第三款于2014至2017年款上市，当前款于2018年款上市。

当时马自达记录了这款车的发展历程，其中包括一段话：

“马自达认为，仍有人关心他们的汽车。总有。这就是为什么汽车作为没有灵魂的运输工具的想法，并且没有激情的运输工具无法进一步从今天的汽车制造的汽车建立。“

我最近有机会花时间在马自达6碳排放版。它有一个涡轮增压四，提供250马力和320磅英尺的扭矩与93辛烷值（或227马力和310磅英尺与87辛烷值，这将向你展示如何可以有一个显着的区别）匹配到一个六速自动（这似乎是唯一的老时间考虑的汽车）。

作为一个特别版，它有一个特殊的外观颜色多金属灰色。

有一个黑色的后唇扰流器和黑色侧视镜盖。车轮为19英寸黑色金属材质。内饰采用红色皮革和红色缝线。

它具有技术阵列 - 来自8英寸颜色触摸屏，您可以通过它通过它来访问您的Android汽车和Apple Carplay，如雷达巡航控制，城市制动支持，带有行人保护和碰撞警告等，等等。

这是怎么发生的？

令我吃惊的是，这是一款坚固、时尚、功能齐全的中型轿车，人们很乐意在自己的车道上拥有这款车，这款车的基本零售价为32800美元，售价为34245美元（包括400美元的navi SD卡和100美元的地毯式货垫），但它正在消失。

真是太糟糕了。

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“嘿，Belchfire，转起卷”

不久前，如果一辆车没有提供苹果CarPlay或Android Auto，很多人会把它从可能的购买清单中剔除。

亚马逊Alexa现在就是这样。

大陆和电子罗比特宣布他们设法将Alexa定制助理整合到Continent的Cockpit高性能电脑中。

关于这一点，北美大陆人机界面负责人延斯·布兰德说：

“与亚马逊合作，我们使汽车制造商能够创造世界级的定制语音AI体验，最大限度地利用资源，增强客户体验。”

简单阅读：

给定的OEM有可能得到它的“自己”（如它可以在命令中将其名称放在命令中）语音激活助手Up和运行更容易的亚历克萨汽车副总裁VP，将其描述为“减少建筑负担并保持智能助理的核心能力“（可能不是大多数OEM的核心竞争力） - 这是对此合作的。

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本田开场白继续出问题

美国本田汽车公司（American Honda Motor Co.）执行副总裁戴夫•加德纳（Dave Gardner）说：“虽然近年来我们没有被视为领导者，但我们在电气化领域并不是新手。”。

为了树立自己的电动汽车品牌，加德纳还推出了EV Plus、Honda Insight Hybrid（2009年美国上市）、FCX和FCX Clarity（燃料电池）、Fit EV和Clarity（电动、插电式和燃料电池）。一路上有很多混合动力车。

问题是：本田的混合动力车从未像丰田那样得到认可。Fit EV的续航里程不足82英里。电透明去年停产，另外两个将在今年年底停产。

所以，不，不是领导者。

加德纳已经宣布了“第一卷”电池电动电池，序幕，一个交叉于2024年。

问题2：这是将基于通用电机开发的灵活全球EV平台的车辆。他们将由通用汽车制造于本田。

那么这如何帮助本田建立起电气化的领导地位呢？

它看起来像本田。它可以像本田一样开。但这是本田电动车吗？

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对激光雷达最好、最简单的描述

“光子与物体发生物理接触。”--Shanvir Dhinsa，现场应用工程师团队领先，埃耶